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弗蘭德聯軸器長度是不是都比軸短?
嗯 一般都要短點 因為要是長或者一般長 傳動起來會摩擦到旁邊的東西
弗蘭德液力偶合器在中國生產嗎
弗蘭德液力偶合器在中國上海生產。弗蘭德集團成立于1899年。現已發展成為世界優質傳動設備生產商之一，其公司產品從減速機、齒輪馬達到聯軸器，耦合器等在工業船舶，造紙，冶金，礦產等行業得到廣泛應用。弗蘭德公司現已成為西門子集團的一部分。特別是在嚴苛的應用中，驅動組件和加工機器會承受負載。FLUDEX聯軸器可限制傳動系統內的啟動和扭矩，并用作電機的啟動輔助工具和發生事故時的過載保護。還提供旋轉振蕩的阻尼和分離，從而將恢復力降至液力偶合器根據Fttinger原理工作。輸入端和輸出端的聯軸器部件沒有機械連接，因此無磨損。扭矩通過聯軸器中的流體運動傳遞，并由徑向葉片加速。
1430轉每分鐘 用哪種聯軸器比較好 3kw的電機
梅花彈性聯軸器，所有弗蘭德減速機和電機原配聯軸器都采用這個方式。
(1)緊湊型、無齒隙，提供三種不同硬度彈性體；
(2)可吸收振動，補償徑向和角向偏差；
(3)結構簡單、方便維修、便于檢查；
(4)免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20℃-60℃；
(5)梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；
(6)固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固定。
具體特性在百度知道百科里面介紹的非常詳細，我個人有6-7年了，在四極和二極電機上用這種聯軸器，便宜，容易買到，容易拆卸，用的非常好。
西門子弗蘭德減速機的簡介
西門子機械傳動（天津）有限公司前身弗蘭德機電傳動(天津)有限公司。公司座落在北辰高科技產業園區內。2005年，弗蘭德被西門子（中國）有限公司工業業務領域驅動技術集團（前稱：西門子自動化和驅動集團）收購，成為驅動技術集團在中國的運營公司。收購弗蘭德以后，西門子能夠為客戶提供從啟動器/變頻器到齒輪箱的整體驅動方案。公司的動力傳動設備產品包括標準減速機、齒輪馬達、蝸輪蝸桿減速機、重型減速機、工業應用型產品、風力發電產品、聯軸器、齒輪及其它零部件等。應用于輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保行業。在過去10年的發展中，弗蘭德數次追加投資，這些投資主要用于擴建倉庫、建設齒輪加工廠房（二期工程）和裝配中心（即三期工程）。尤為引人注目的是裝配中心的落成使用，這個裝配中心占地面積27,000平方米，設有倉庫、裝配線、檢測區、噴漆線與發貨區。裝配中心共設有3條總裝線，分別用于小型與中型產品的裝配，5噸－45噸的重型減速機與工業應用型產品的裝配，以及10噸―75噸的風力發電齒輪箱的裝配。縮短了交貨期，提高了產品質量。公司計劃在未來的3到5年時間內進一步擴建加工中心，并加大對鑄件車間和齒輪加工車間的投資，這表明西門子機械傳動(天津)有限公司自2006年起已進入了嶄新的拓展時期。繼三期工程，裝配中心投入使用后，四期工程齒輪加工車間擴建工程的投入使用
投資1．2億元建設的新裝配中心在西門子海外最大的機械傳動生產基地天津正式投入使用，這是西門子未來在這個生產基地5億元投資的一部分。 西門子機械傳動（天津）有限公司新裝配中心占地面積一萬多平方米，將為中國高速列車、香港地鐵提供軌道車用減速機。 2009年12月，西門子（中國）有限公司工業自動化與驅動技術集團（IADT）宣布對其在天津運營的兩個公司--西門子機械傳動（天津）有限公司（SMDT）、威能極風力驅動（天津）有限公司（WDST），增加5億元以上的投資。 這項投資將在未來三到五年內完成，用于對這兩個運營公司進行工廠擴建。新增面積約35000平方米，計劃生產專供高速鐵路和地鐵項目的配套減速機和專門針對中國市場設計的風能齒輪箱。 西門子機械傳動（天津）有限公司，由動力傳動設備制造商弗蘭德集團于1996年在天津成立，占地13萬平方米。2005年，西門子收購弗蘭德，其產品廣泛應用于輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保等行業。 西門子在中國有43000名員工，2009財年在中國的銷售收入為52億歐元。
扇型塊彈性聯軸器 國家標準
沒有找到扇形彈性聯軸器的標準，只找到這些，你去看看吧！
標準編號:JB/T 7849-2007
標準名稱:徑向彈性柱銷聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2007-9-1
出處:
標準編號:JB/T 5511-2006
標準名稱:H形彈性塊聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2007-5-1
頒布部門:國家發展和改革委員會
內容簡介:本標準規定了H形彈性塊聯軸器的型式、基本參數、主要尺寸、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝與貯存。本標準適用于連接兩同軸線傳動軸系的聯軸器。并具有一定補償兩軸相對位移和緩沖減震性能，傳遞公稱轉矩20N·m～71000N·m，環境溫度-30℃～+80℃。
出處:
標準編號:JB/T 10466-2004
標準名稱:星形彈性聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2005-4-1
頒布部門:機械工業冶金設備標委會
內容簡介:本標準規定了LX、LXD、LXS、LXZ、LXP、LXT、LXJ、LXQ型星形彈性聯軸器的型式、基本參數、主要尺寸、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝和貯存。
出處:
標準編號:GB/T 5272-2002
標準名稱:梅花形彈性聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2003-4-1
頒布部門:中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
內容簡介:本標準規定了LM型、LMD型、LMS型、LMZ-Ⅰ型和LMZ-Ⅱ型梅花彈性聯軸器的型式與參數、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝和貯存。本標準適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有一定補償兩軸相對偏移和一般減振性能，工作溫度為-35℃～+80℃，傳遞公稱轉矩16N·m～25 000N·m。
出處:
下載:
標準編號:GB/T 5015-2003
標準名稱:彈性柱銷齒式聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2003-12-1
頒布部門:國家標準局
內容簡介:本標準規定了LZ型、LZD型、LZJ型和LZZ型彈性柱銷齒式聯軸器的型式、基本參數和主要尺寸，并給出了技術要求、檢驗規則、標志、包裝和貯存。
出處:
下載:
標準編號:GB/T 5014-2003
標準名稱:彈性柱銷聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2003-1-2
頒布部門: 國家標準化管理委員會
內容簡介:本標準適用于聯結兩同軸線的傳動軸系，并具有補償兩軸相對偏移和一般減振性能。工作溫度-200C °～＋70°C，傳遞公稱轉矩250N·m--180 000 N·m。
出處:
下載:
標準編號:GB/T 4323-2002
標準名稱:彈性套柱銷聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:2003-4-1
頒布部門:中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
內容簡介:本標準規定了LT型、LTZ型彈性套柱銷聯軸器的分類、型式與參數、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝和貯存。本標準適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有一定補償兩軸相對偏移和一般減振性能，工作溫度為-20℃～+70℃；傳遞公稱轉矩為6.3N·m～16 000N·m。
出處:
下載:
標準編號:GB/T 2496-1996
標準名稱:彈性環聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:1997-1-1
頒布部門:國家技術監督局
內容簡介:本標準規定了彈性環聯軸器的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、包裝和貯存。本標準適用于連接兩同軸線傳動軸系，具有一定補償相對偏移和減振緩沖性能的聯軸器。
出處:
下載:
標準編號:GB/T 12922-1991
標準名稱:彈性阻尼簧片聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:1992-2-1
頒布部門:國家技術監督局
內容簡介:本標準規定了彈性阻尼簧片聯軸器的分類、技術要求、試驗方法和檢驗規則等。本標準適用于船舶、內燃機車、柴油機發電機組、重型車輛及工業用柴油機動力機組等柴油機動力裝置中用以調節機械系統扭轉振動的自振頻率，降低共振時振幅的聯軸器。
出處:
下載:
標準編號:GB 10614-1989
標準名稱:芯型彈性聯軸器
標準狀態:現行
實施日期:1990-1-1
頒布部門: 國家標準化管理委員會
內容簡介:本標準規定了芯型彈性聯軸器(以下簡稱聯軸器)的型式、代號、標記、摧本參數、尺寸、技術要求、哈驗規則、包裝和貯存.
本標準適用于聯接兩同軸線的傳動軸系的聯軸器:拜有補償兩軸相對偏移和減振的性能，上作lni度為一20~十70 C;傳遞公稱轉矩為6. 3-8 000 N·m.
出處:
下載:
