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弗蘭德聯軸器品牌(弗蘭德機械傳動有限公司)

本文目錄一覽:

弗蘭德減速機質量性能如何?

弗蘭德的減速機質量沒問題,德國品牌,做減速機很長時間了,其齒輪減速機各級速比和功率分配非常優化了,舉個例子:水泥行業的斗提機減速機工況非常差,目前國內水泥廠用大多是弗蘭德的減速機,國產和其它的減速機相同額定功率和機座號根本用不住,只要你選的是系列產品,選型合適,就沒問題

西門子弗蘭德減速機的簡介

西門子機械傳動(天津)有限公司前身弗蘭德機電傳動(天津)有限公司。公司座落在北辰高科技產業園區內。2005年,弗蘭德被西門子(中國)有限公司工業業務領域驅動技術集團(前稱:西門子自動化和驅動集團)收購,成為驅動技術集團在中國的運營公司。收購弗蘭德以后,西門子能夠為客戶提供從啟動器/變頻器到齒輪箱的整體驅動方案。公司的動力傳動設備產品包括標準減速機、齒輪馬達、蝸輪蝸桿減速機、重型減速機、工業應用型產品、風力發電產品、聯軸器、齒輪及其它零部件等。應用于輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保行業。在過去10年的發展中,弗蘭德數次追加投資,這些投資主要用于擴建倉庫、建設齒輪加工廠房(二期工程)和裝配中心(即三期工程)。尤為引人注目的是裝配中心的落成使用,這個裝配中心占地面積27,000平方米,設有倉庫、裝配線、檢測區、噴漆線與發貨區。裝配中心共設有3條總裝線,分別用于小型與中型產品的裝配,5噸-45噸的重型減速機與工業應用型產品的裝配,以及10噸―75噸的風力發電齒輪箱的裝配。縮短了交貨期,提高了產品質量。公司計劃在未來的3到5年時間內進一步擴建加工中心,并加大對鑄件車間和齒輪加工車間的投資,這表明西門子機械傳動(天津)有限公司自2006年起已進入了嶄新的拓展時期。繼三期工程,裝配中心投入使用后,四期工程齒輪加工車間擴建工程的投入使用

投資1.2億元建設的新裝配中心在西門子海外最大的機械傳動生產基地天津正式投入使用,這是西門子未來在這個生產基地5億元投資的一部分。 西門子機械傳動(天津)有限公司新裝配中心占地面積一萬多平方米,將為中國高速列車、香港地鐵提供軌道車用減速機。 2009年12月,西門子(中國)有限公司工業自動化與驅動技術集團(IADT)宣布對其在天津運營的兩個公司--西門子機械傳動(天津)有限公司(SMDT)、威能極風力驅動(天津)有限公司(WDST),增加5億元以上的投資。 這項投資將在未來三到五年內完成,用于對這兩個運營公司進行工廠擴建。新增面積約35000平方米,計劃生產專供高速鐵路和地鐵項目的配套減速機和專門針對中國市場設計的風能齒輪箱。 西門子機械傳動(天津)有限公司,由動力傳動設備制造商弗蘭德集團于1996年在天津成立,占地13萬平方米。2005年,西門子收購弗蘭德,其產品廣泛應用于輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保等行業。  西門子在中國有43000名員工,2009財年在中國的銷售收入為52億歐元。

減速機什么廠家最好

一:選擇齒輪箱以及行星減速箱包括聯軸器

1.弗蘭德(FLENDER)集團(SIEMENS旗下)弗蘭德減速機是世界頂級品牌,處于世界上減速機行業領導地位,是世界上最大的減速機生產企業,1899在德國成立,距今有100多年的發展歷史。2006年并入西門子,中國的硬齒面減速機的國家標準就是依據FLENDER的產品技術制定的。

2.FLENDER在歐洲有八大生產工廠,其每個工廠的技術和生產工藝處于全球領先地位,FLENDER品牌的90%以上的生產都集中在這8個工廠進行,保證每一臺產品的完美。

3.FLENDER產品適應從輕載到最惡劣的工況、高溫、高負荷、沖擊載荷。

4.先進的低噪音設計與控制,吸收噪音的箱體設計,噪音水平比世界其他大品牌明顯減低。

5.世界上唯一做到產品覆蓋從最小到最大,并且全部具有性能和技術優勢。

二,選擇齒輪馬達

1. sew的齒輪馬達是體系最全的,所有系列的分類是最詳細的,交貨期最快能達到一周到兩周之內,這個是別的品牌無法比擬的。

2.在中國有7家工廠負責相關生產和設備維護。

3.sew從建廠到現在已經有一百多年歷史,在中國大約有40個辦事處。

4,在港機行業,煙草行業,糧食行業,輕工行業屬于壟斷產品。

弗蘭德液力偶合器在中國生產嗎

弗蘭德液力偶合器在中國上海生產。弗蘭德集團成立于1899年。現已發展成為世界優質傳動設備生產商之一,其公司產品從減速機、齒輪馬達到聯軸器,耦合器等在工業船舶,造紙,冶金,礦產等行業得到廣泛應用。弗蘭德公司現已成為西門子集團的一部分。特別是在嚴苛的應用中,驅動組件和加工機器會承受負載。FLUDEX聯軸器可限制傳動系統內的啟動和扭矩,并用作電機的啟動輔助工具和發生事故時的過載保護。還提供旋轉振蕩的阻尼和分離,從而將恢復力降至液力偶合器根據Fttinger原理工作。輸入端和輸出端的聯軸器部件沒有機械連接,因此無磨損。扭矩通過聯軸器中的流體運動傳遞,并由徑向葉片加速。

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